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      快速成型件對汽車行業影響
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      快速成型件對汽車行業影響 來源: 發布時間:2021-05-04 10:35:57 點擊量:0

      近年來,3D打印發展迅猛,其正以年均約30%的速度在增長。相較技術與業務的增長,媒體的關注度大幅提升,甚至有些過熱。但事實上3D打印并不是神器,仍有很多需要改進之處;同時3D打印更不是泡沫,應該引起各方面的關注。
      傳統制造(減材制造)中,工件構造越復雜意味著單位制造成本越高,而3D打印無論工件構造復雜與否,單位制造成本相同,其目標市場恰好是需要復雜工件構造的市場,越復雜就越有競爭力。當3D打印降低了成本之后,其目標市場也將進一步擴大。低成本小批量生產、復雜零件加工、部件功能提升、個性化定制產品、綠色生產、新的供應鏈和零售模式等成為3D打印在工業應用中的驅動力。
      從制造專利來看,目前全球增材制造的專利大多集中在設備、打印工藝和應用方面,在成型材料的設計和制造方面十分缺乏,這也成為阻礙增材制造技術進一步發展的瓶頸之一。同時,3D打印在技術開發和應用上存在投資間斷區,需要政府多扶持研發;作為推動增材制造發展創新主體的企業也應更加注重應用。
        3D打印在汽車制造中的應用前景廣闊。數據統計,2017年全球新銷售乘用車預計9700萬輛,其中國內約為2500萬輛;國內汽車零部件市場達萬億元規模。2014年,汽車占全球3D打印應用規模的16.1%;2019年,3D打印在汽車行業內的市場規模預計達11億美元左右。3D打印所具有的縮短研發周期、降低研發成本、加速產品入市時間,輕量化、低碳化、供應鏈扁平化,快捷、個性化服務等優勢,使其應用貫穿了汽車制造的概念、研發、制造、維修的全生命周期。
      概念設計——3D打印技術被廣泛應用于概念汽車的設計,將成為支撐未來定制化、高性能汽車設計與制造發展的重要技術。
        研發——美國通用汽車公司的快速成型部門大量采用SLS和SLA3D打印技術進行產品開發,已經打印超過2萬個零部件的驗證模型;
        功能件直接制造——3D打印直接制造具有復雜點陣結構的金屬吸能裝置,可降低汽車由劇烈碰撞形成的撞擊力,提高安全性能;3D打印直接制造復雜結構,增加接觸表面積,可提高汽車相關零部件的散熱性能。如北京隆源成型制造的雷達天線,可達到16000個六角錐形孔的復雜程度,且性價比極高。
      總體來看,當前的3D打印汽車應用主要為外飾、油壓系統、制造工藝、排氣系統等外部應用。未來發展將趨向于:輕量化設計與制造,如點陣、中空等復雜結構的設計與制造,零部件一體化設計與制造,新型碳纖維增強材料、輕合金材料的開發應用等;汽車發動機、動力傳動系統、車輪等高性能零部件的直接成型;打破傳統汽車設計理念的整車設計與制造;3D打印 ,智能汽車、汽車后市場云端打印服務
         同時,3D打印汽車應用當前也面臨著大批量生產的高成本,大尺寸、高性能零部件直接制造的關鍵核心技術的突破,已有成熟的行業標準體系下如何形成規?;瘻嗜爰皯?,以及商業模式等多方面的挑戰。
      ICT技術和制造業的結合產生了智能制造。作為智能制造的核心技術之一,3D打印是一個有效的補充工具,而非替代工具。并且,正確的工具應有正確的使用方法,不要拿著ipad去挖土還怪它不如鐵鍬。如果不改變規則、要求和期望,3D打印跟傳統制造比有許多缺陷,所以不能用來替代傳統的成熟制造方法。而如果改變規則、要求和目標,把3D打印作為另一種制造方法,增量發展,其將帶來設計、制造的新紀元。面向未來,我們應用3D打印思維來設計、制造產品,擁抱智能制造。

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